La nouvelle Mercedes AMG GT 2024 fait son entrée sur le marché des voitures de sport de luxe avec une promesse audacieuse : offrir une expérience de conduite exceptionnelle à un prix dépassant les 250 000 $. Cette deuxième génération, fruit d’une évolution significative, suscite des réactions mitigées après un essai approfondi. Entre admiration pour ses prouesses techniques et légère déception face à certains choix de conception, la Mercedes AMG GT 2024 se révèle être un sujet de débat passionnant pour les amateurs d’automobiles. Plongeons dans une analyse détaillée de ce bolide qui redéfinit les codes de sa catégorie.
Une évolution significative du design
La nouvelle AMG GT marque une rupture avec son prédécesseur en partageant désormais ses fondations avec la décapotable SL. Ce changement architectural entraîne une transformation notable des proportions du véhicule. La croissance est substantielle : 17 cm de plus en longueur, 4,5 cm en largeur et 6,6 cm en hauteur. Cette augmentation des dimensions s’accompagne d’une prise de poids conséquente de 248 kg, portant la masse totale à 1925 kg – un chiffre qui peut faire sourciller dans la catégorie des voitures de sport.
Ces modifications dimensionnelles ont un impact direct et profond sur l’expérience de conduite. Là où la première génération enveloppait littéralement le conducteur, créant une sensation presque symbiotique avec la machine, la nouvelle version opte pour un habitacle plus spacieux et accommodant. Cette évolution permet même l’ajout d’une banquette arrière optionnelle, rappelant la configuration de la Porsche 911 et ajoutant une dimension pratique inattendue à ce coupé sportif.
Le passage à un gabarit plus imposant modifie inévitablement la dynamique de la voiture. Certains conducteurs apprécieront sans doute le confort accru et la polyvalence améliorée. Cependant, les puristes pourraient regretter l’intimité et l’agilité caractéristiques de l’ancien modèle, qui offrait une expérience de conduite plus directe et focalisée.
La nouvelle AMG GT gagne en praticité avec un coffre passant de 283 à 311 litres, pouvant même atteindre 680 litres avec la banquette arrière rabattue. Cette capacité de chargement surprenante pour une voiture de ce type élargit son champ d’utilisation, la rendant potentiellement plus attrayante pour un usage quotidien.
Performance et mécanique : puissance et contrôle
Sous le capot, la Mercedes AMG GT 2024 conserve le redoutable V8 biturbo de 4,0 litres, une mécanique éprouvée qui développe toujours 577 chevaux et un couple impressionnant de 590 lb-pi. La grande nouveauté technique réside dans l’adoption d’une transmission intégrale de série, une première pour ce modèle. Cette évolution, couplée à la direction de l’essieu arrière également de série, promet une tenue de route exceptionnelle et une maîtrise accrue de la puissance.
Les performances sont à la hauteur des attentes les plus élevées : le 0 à 100 km/h est abattu en seulement 3 secondes, tandis que l’adhérence en virage atteint des sommets avec 1,06 g. La répartition du poids a été modifiée, avec désormais 54% sur l’avant, ce qui change la dynamique en sortie de virage et offre une expérience de conduite différente de celle de la génération précédente.
Cependant, la gestion de cette puissance colossale demande un certain apprentissage. L’accélérateur se montre particulièrement sensible, avec des réactions parfois brutales des turbos. Cette réactivité extrême peut surprendre même les conducteurs expérimentés et nécessite une période d’adaptation pour être pleinement maîtrisée.
La suspension, même en mode confort, reste très ferme. Si cette rigidité contribue aux performances exceptionnelles de la voiture sur circuit ou sur routes parfaitement lisses, elle peut s’avérer éprouvante lors d’une utilisation quotidienne, particulièrement sur des routes en mauvais état. Les conducteurs devront apprendre à composer avec cette fermeté, voire à anticiper les imperfections de la chaussée pour préserver leur confort.
Une transmission controversée
La boîte automatique à neuf rapports, identique à celle équipant la SL, constitue peut-être l’élément le plus discutable de cette nouvelle AMG GT. Elle manque parfois de réactivité au démarrage, créant un léger décalage entre la commande du conducteur et la réponse de la voiture. Une fois lancée, elle peut se montrer brusque dans ses changements de rapport, contrastant avec la fluidité attendue d’une GT de ce calibre.
On peut s’interroger sur le choix de Mercedes de ne pas opter pour une transmission plus sportive, avec des rapports plus courts, comme c’était le cas sur les précédents modèles AMG. Cette décision influence directement le caractère de la voiture, la rendant moins incisive dans certaines situations et altérant potentiellement le plaisir de conduite recherché par les amateurs de sensations fortes.
Malgré ces critiques, il faut reconnaître que les performances globales restent impressionnantes. La transmission intégrale permet une mise en puissance efficace et sécurisante, tandis que les multiples modes de conduite offrent une certaine adaptabilité. Néanmoins, les puristes pourraient regretter le feeling plus direct et engageant des anciennes générations, où la connexion entre le conducteur et la mécanique semblait plus immédiate.
Un intérieur luxueux et technologique
L’habitacle de l’AMG GT 2024 reprend largement les éléments de la SL, offrant un environnement à la fois sportif et luxueux. L’espace accru se fait immédiatement sentir, apportant un confort bienvenu pour les longs trajets. Cependant, fidèle à son ADN de sportive, l’accès à bord reste typique d’une voiture basse, nécessitant une certaine agilité.
La technologie est omniprésente, avec le système MBUX de dernière génération au cœur de l’expérience utilisateur. L’écran tactile central concentre toutes les commandes, ce qui peut demander un temps d’adaptation, en particulier pour ceux habitués aux commandes physiques. Une fois maîtrisé, ce système se révèle complet et réactif, offrant une multitude de fonctionnalités.
Le système de navigation se distingue par sa clarté et sa facilité d’utilisation. L’écran large permet d’afficher des cartes détaillées et faciles à lire, tandis que les commandes vocales facilitent la saisie d’adresses ou la recherche de points d’intérêt. La connectivité est au rendez-vous avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi que plusieurs ports USB-C et un chargeur sans fil, répondant aux besoins des utilisateurs les plus exigeants en matière de technologie.
Le système audio Burmester de série mérite une mention spéciale, établissant une nouvelle référence dans la catégorie. La qualité sonore exceptionnelle transforme l’habitacle en véritable salle de concert, ajoutant une dimension supplémentaire au plaisir de conduire.
Les nombreuses aides à la conduite, marque de fabrique de Mercedes, sont présentes et toujours aussi efficaces. Elles contribuent à la sécurité et au confort de conduite, sans pour autant dénaturer le caractère sportif de la voiture.
Une expérience de conduite contrastée
La conduite de l’AMG GT 2024 révèle un caractère à double facette, oscillant entre performances époustouflantes et compromis nécessaires. D’un côté, elle offre une puissance brute et une tenue de route implacable grâce à sa transmission intégrale et ses systèmes de contrôle avancés. De l’autre, son poids accru et sa direction plus lourde modifient sensiblement les sensations par rapport à l’ancien modèle, nécessitant une adaptation de la part du conducteur.
La suspension, déjà ferme en mode confort, devient presque spartiate en modes sport et race. Cette rigidité, combinée à la sensibilité de l’accélérateur, exige une période d’apprentissage pour tirer le meilleur de la voiture sans compromettre le confort ou la sécurité. Les conducteurs devront apprendre à doser leurs inputs et à anticiper les réactions de la voiture pour vraiment en extraire tout le potentiel.
Malgré ces points de friction, l’AMG GT 2024 reste une machine impressionnante, capable de performances exceptionnelles tout en offrant un niveau de praticité accru grâce à son habitacle plus spacieux et son coffre agrandi. Elle brille particulièrement sur circuit ou sur routes sinueuses et bien entretenues, où ses qualités dynamiques peuvent pleinement s’exprimer.
Conclusion : une évolution qui divise
La Mercedes AMG GT 2024 représente une évolution significative par rapport à son prédécesseur, marquant un tournant dans la philosophie de la marque pour ce modèle. Plus grande, plus lourde, mais aussi plus polyvalente, elle incarne une nouvelle approche de la voiture de sport selon Mercedes. Ses performances restent exceptionnelles, et son design continue de captiver les regards, affirmant sa présence sur la route comme peu de voitures peuvent le faire.
Cependant, cette transformation pourrait ne pas plaire à tous. Les puristes regretteront peut-être le caractère plus brut et focalisé de l’ancienne génération, cette connexion presque viscérale entre le conducteur et la machine. D’autres, en revanche, apprécieront le gain en praticité et en confort, voyant dans cette nouvelle AMG GT une GT moderne capable de concilier performances de haut niveau et usage quotidien.
En fin de compte, la Mercedes AMG GT 2024 s’affirme comme une supercar du 21e siècle, alliant technologie de pointe, luxe raffiné et performances époustouflantes. Son prix élevé la positionne clairement dans le segment des voitures d’exception, où elle se distingue par son équilibre entre puissance brute et sophistication technologique.
Bien qu’elle puisse diviser les opinions, notamment parmi les aficionados de la première heure, elle reste incontestablement une réalisation impressionnante dans le monde des voitures de sport de luxe. La Mercedes AMG GT 2024 ne se contente pas de suivre les tendances ; elle les redéfinit, proposant une vision audacieuse de ce que peut être une GT moderne. Que l’on adhère ou non à cette évolution, une chose est sûre : elle ne laissera personne indifférent.
