Le constructeur automobile sud-coréen Hyundai a récemment présenté sa nouvelle stratégie baptisée « Hyundai Way » lors de sa journée annuelle des investisseurs. Cette feuille de route vise à adapter l’entreprise aux évolutions du marché, notamment au ralentissement des ventes de véhicules électriques observé en 2024. Face à ce contexte changeant, Hyundai prévoit de diversifier son offre en misant davantage sur les véhicules hybrides, tout en maintenant ses ambitions dans l’électrique.
Un leader mondial qui s’adapte à un « environnement incertain »
Hyundai occupe actuellement une place de choix dans l’industrie automobile mondiale. Avec 4,21 millions de véhicules vendus en 2023, le groupe sud-coréen figure parmi les trois premiers constructeurs au niveau international. Cependant, l’entreprise dirigée par Jaehoon Chang reconnaît faire face à un « environnement incertain » qui nécessite une adaptation de sa stratégie.
Jusqu’à présent, Hyundai avait misé fortement sur le segment des véhicules 100% électriques avec sa gamme Ioniq. Mais le ralentissement actuel du marché de l’électrique pousse le constructeur à élargir son horizon. La nouvelle stratégie « Hyundai Way » prévoit ainsi un renforcement significatif de l’offre hybride, tout en explorant d’autres formes de mobilité.
L’hybride au cœur de la nouvelle stratégie
Hyundai compte augmenter considérablement ses ventes de véhicules hybrides dans les années à venir. L’objectif est ambitieux : atteindre 1,33 million d’unités vendues d’ici 2028, soit une hausse de 40% par rapport aux prévisions initiales. Le constructeur est convaincu que le marché des hybrides va connaître une « forte augmentation », en particulier en Amérique du Nord où il vise 690 000 ventes en 2030.
Pour y parvenir, Hyundai prévoit de doubler sa gamme de véhicules hybrides, passant de 7 à 14 modèles. Cette expansion concernera non seulement la marque Hyundai, mais aussi Genesis, la division luxe du groupe. Cette dernière proposera une option hybride sur l’ensemble de ses modèles, à l’exception de ceux exclusivement électriques.
Innovations technologiques dans l’hybride
Le constructeur ne se contente pas d’élargir sa gamme, il innove également sur le plan technologique. Hyundai a annoncé l’introduction d’un système hybride de nouvelle génération baptisé TMED-II. Présenté comme atteignant « le niveau de compétitivité le plus élevé au monde », ce système promet des performances et un rendement énergétique nettement améliorés. Les premiers véhicules équipés de cette technologie sortiront des chaînes de production dès janvier 2025.
En plus du TMED-II, les futurs modèles hybrides de Hyundai intégreront des technologies de pointe telles que le freinage régénératif intelligent et le V2L (Vehicle-to-Load). Ces innovations visent à accroître la valeur ajoutée des produits de la marque.
Pour soutenir cette offensive sur le marché de l’hybride, Hyundai a mis en place un nouveau réseau d’approvisionnement en pièces détachées. La production des véhicules hybrides se fera dans les mêmes usines que celle des modèles électriques, permettant ainsi une optimisation des coûts et une plus grande flexibilité.
L’EREV : un pont vers l’électrification totale
En parallèle de son offensive sur l’hybride classique, Hyundai explore également le concept d’EREV (Electrical Vehicle with Range Extender). Ce type de véhicule, qui combine un moteur électrique principal et un petit moteur thermique servant de générateur, est présenté par la marque comme une solution pour « combiner les avantages des moteurs à combustion interne et des électriques ».
L’objectif de l’EREV est double : proposer une expérience de conduite proche de celle d’un véhicule 100% électrique, tout en éliminant l’angoisse de la panne liée à l’autonomie limitée. Hyundai annonce une autonomie impressionnante de près de 900 km pour son futur modèle EREV.
Cette technologie permettrait également de réduire la taille (et donc le coût) de la batterie, élément le plus onéreux des véhicules électriques. Ainsi, l’EREV pourrait être commercialisé à un prix plus abordable, facilitant la transition vers l’électrification pour un plus grand nombre de consommateurs.
Hyundai prévoit de lancer la production en série de son EREV en Amérique du Nord et en Chine d’ici fin 2026, pour des premières livraisons en 2027. Le constructeur considère cette technologie comme une « passerelle essentielle vers l’électrification » complète du parc automobile.
L’électrique : un engagement maintenu malgré les défis
Si Hyundai diversifie son offre face aux incertitudes du marché, le constructeur n’abandonne pas pour autant ses ambitions dans le domaine du 100% électrique. La marque reste convaincue que l’électrification représente l’avenir de l’industrie automobile à long terme.
Le groupe poursuit donc le développement de sa gamme Ioniq. Des mises à jour ont récemment été apportées à la Ioniq 5, et la Ioniq 6 bénéficiera bientôt du même traitement. En parallèle, Hyundai prépare le lancement de nouveaux modèles électriques tels que la Ioniq 9 et l’Inster. Sa filiale Kia n’est pas en reste avec les futurs EV3, EV4 et EV5.
Le constructeur rappelle qu’il a fallu « près de 100 ans pour que les marques automobiles grand public se développent sur le marché du luxe et de la haute performance à l’ère du moteur à combustion interne ». Cette mise en perspective suggère que la transition vers l’électrique pourrait également prendre du temps, mais que Hyundai entend bien rester dans la course sur le long terme.
Une stratégie multifacette pour rester compétitif
La nouvelle stratégie de Hyundai témoigne de la capacité d’adaptation du constructeur face aux défis du marché automobile. En misant sur une approche diversifiée qui combine hybrides, EREV et véhicules 100% électriques, le groupe sud-coréen cherche à répondre aux besoins variés des consommateurs tout en préparant l’avenir.
Cette stratégie permet également à Hyundai de se prémunir contre les aléas du marché. Si les ventes de véhicules électriques connaissent actuellement un ralentissement, la marque peut compter sur son offre hybride pour maintenir sa croissance. À l’inverse, si le marché de l’électrique venait à s’accélérer plus rapidement que prévu, Hyundai dispose déjà d’une gamme solide avec ses modèles Ioniq.
L’investissement dans les technologies hybrides et EREV pourrait aussi s’avérer stratégique sur certains marchés clés comme l’Amérique du Nord, où la demande pour les SUV thermiques reste forte. Hyundai prévoit d’ailleurs de continuer à lancer des modèles thermiques dans le segment D aux États-Unis, sous ses marques Hyundai et Genesis.
En conclusion, la stratégie « Hyundai Way » illustre la volonté du constructeur de rester à la pointe de l’innovation tout en s’adaptant aux réalités du marché. En proposant une gamme diversifiée qui répond aux différents besoins et préférences des consommateurs, Hyundai se donne les moyens de conserver sa place parmi les leaders mondiaux de l’industrie automobile, quelles que soient les évolutions futures du secteur.
